Radars : les propositions des 5 principaux candidats à la présidentielle résumées

Si la corrélation entre augmentation du nombre de radars sur les routes et diminution de la mortalité routière continue de diviser aussi bien l’opinion que les spécialistes, les experts s’accordent sur un point : l’effet radar a tendance à diminuer avec le temps. Face à cette équation, les candidats à la présidentielle de 2017 les plus crédités dans les sondages ont exposé leur projet quant à la question de la sécurité routière. Voici les volontés qu’ils ont manifestées.

Emmanuel Macron (En Marche !)

L’ancien ministre de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique ne souhaite pas toucher aux actuelles limitations de vitesse. En revanche, il est pour l’installation de nouveaux radars sur les routes de France.

Benoît Hamon (Parti socialiste)

Pour le gagnant des primaires socialistes, c’est l’inverse : pas de nouveaux radars, mais une baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes à deux voies sans séparation centrale, soit 10 km/h de moins qu’à l’heure actuelle.

François Fillon (Les Républicains)

Le Sarthois ne désire ni nouveaux radars, ni modification de la limitation de vitesse. En revanche, il souhaite renforcer les contrôles de vitesse et d’alcoolémie.

Marine Le Pen (Front National)

Mettre fin à ce qu’elle nomme le "racket des automobilistes" : tel est le leitmotiv de la candidate frontiste. Son ambition : supprimer les retraits de points pour les excès de vitesse de moins de 10 km/h, tout en alourdissant les sanctions pour les grands excès de vitesse.

Jean-Luc Mélenchon (La France insoumise)

Jean-Luc Mélenchon plaide, comme Benoit Hamon, pour limiter la vitesse à 80 km/h sur les routes à deux voies sans séparation centrale. Sur la question des radars, toutefois, c’est d’Emmanuel Macron dont il se rapproche, puisqu’il veut lui aussi installer de nouveaux radars.

Crédit photo : Gouhier Nicolas / ABACA